Идея проведения данного мероприятия возникла давно. Еще весной мой товарищ по Обществу дружбы с Кубой Ирина Стогова рассказала, что есть предложение использовать при проведении акции солидарности с кубинской Пятеркой аэростат. Представляете?! На одной из центральных московских площадок для проведения массовых мероприятий, на глазах у сотен людей распрямляется огромный шар с изображением команданте Че Гевары! Аж, дух захватывало, если честно.

Любая организация, даже самая многочисленная, рада поддержке, новым друзьям. Российскому комитету солидарности акция такого масштаба и вовсе нужна как воздух. Я уже не раз писала о парадоксах движения в нашей стране. Вроде все - за: и парламент дважды обращавшийся к Конгрессу США с требованием освободить Пятерку, и многочисленные общественные и партийные структуры, и люди, с огромным уважением относящиеся к Кубе. У Пятерки есть верные друзья в, которые с готовностью поддерживают все начинания Комитета, и делают много больше. Особенно в Москве, где мероприятия солидарности следуют одно за другим. А информации в СМИ нет никакой, просто заговор молчания. Во многом поэтому в нашей стране, традиционно дружественной Кубе, движение солидарности с кубинской Пятеркой не отличается массовостью. Не потому что наши сограждане черствые, не способны откликнуться на чужую беду или несправедливость. Они просто не знают о том, как нужна их помощь...

По многим причинам проведение акции переносилось. Не так просто как кажется соединить в одном месте и в одно время большое количество людей. Дата - 8 октября - в конечном счете устроила всех. И это символично. 8 октября 1967 года в далеком боливийском селении Ла-Игера погиб революционер, коммунист, борец за народное счастье Эрнесто Че Гевара. 7 октября нынешнего года после 13 лет заточения из тюрьмы в США вышел Рене Гонсалес - один из Пяти кубинских героев-антитеррористов, продолжателей дела Че. Близко и 5 октября - день согласованных международных акций в поддержку Пятерки (москвичи в этот день в очередной раз пикетировали посольство США). Эрнесто Че Геваре и Пяти кубинским патриотам - Рене Гонсалесу, Нерардо Эрнандесу, Рамону Лобаниньо, Антонио Герреро и Фернандо Гонсалесу - был посвящен подъем аэростата.

На Руси просто ничего не бывает. Утром в понедельник наш товарищ забрал ответ Префектуры на заявку о проведении мероприятия. Резолюция звучала как приговор мечте: митинг разрешить, но без развертывания аэростата. Знаете, что такое митинг без звукоусиления и без главного "средства наглядной агитации" в выходной день в Парке Горького? Правильно - ничего хорошего.

Собравшись с духом, звоню Игорю Наймилову - пилоту аэростата: "Все сорвалось. Развертывание аэростата запретили. Я еще посоветуюсь с товарищами, но, видимо, мы отменяем пикет". От огорчения, даже слов других подобрать не могу, эти-то три предложения полдня репетировала. И тут в первый раз столкнулась с железной волей Игоря: "Ничего еще не пропало. Плюнь на чиновников. На субботу - благоприятный прогноз погоды. Давай полетим в Подмосковье. Что на Москве свет клином сошелся?! Над ней даже полеты запрещены. Здесь мы бы просто шар развернули, а в Подмосковье - полетим! Вам это важно? И нам это важно! Значит, это нужно сделать!".

Для человека, которого мутит при слове "самолет", я теперь много чего знаю о воздухоплавании. Во всяком случае, об организации мероприятий, связанных с полетами воздушных шаров.

1. Полеты совершаются рано утром (на заре) и после 16 часов, во всяком случае, в октябре в Подмосковье (на вечерней зорьке) - в это время ветер стихает. Летать при скорости ветра более 5 метров в секунду опасно.

2. Аэростаты поднимаются в воздух круглый год, а не только в летнее время.

3. Грузоподъемность шара зависит не только от особенностей его конструкции, но и от времени года. При теплой и жаркой погоде грузоподъемность меньше. В холодное время она возрастает более чем в два раза.

4. Самое сложное в воздухоплавании не взлететь, и даже не приземлиться. Самое сложное - найти в себе мужество отказаться от полета, когда в силу технических или погодных проблем лететь нельзя.

5. Указать на карте место проведения мероприятия, если в его программу заложен взлет аэростата, - невозможно. Можно назвать только точку сбора. Опаздывать нельзя. Время для подготовки и полета аэростата жестко ограничено. Дальше пилот и его команда будут кружить по району предполагаемого старта, пытаясь найти оптимальную площадку для взлета. Она будет, в первую очередь зависеть от направления ветра, его скорости и т.д.

6. Точное время взлета (с учетом п.5) указать также нельзя. Оно зависит от того насколько быстро удастся найти стартовую площадку. Поэтому на место сбора - опаздывать нельзя.

7. Не знаю, как проводят крупные аэрошоу, но в наших условиях участие в мероприятиях с подъемом аэростата возможно только при наличии автомобиля. И то, если примешь к сведению п.5 и п.6, и не опоздаешь на место сбора.

С лихим российским раздолбайством практически вся наша группа поддержки к месту сбора опоздала. Кто-то из-за легендарных московских пробок. Другие - просто потерялись. Вовремя прибыли лишь ехавшие на электричке и воздухоплаватели. В очередной раз восхищаюсь Игорем Наймиловым. Он кружил по проселочным дорогам, выбирая удобное место для взлета, и беспрерывно координировал по телефону отставшие и потерявшиеся машины. "Зачем вы свернули. Я же сказал ехать прямо. Где вы сейчас? Развернитесь и двигайтесь прямо до светофора. Макдональдс должен быть слева"... В какой-то момент водитель одной из машин отзвонил: "Мы сдаемся (не мудрено, прошло более 3 часов, как все выехали из Москвы!)". И снова Игорь: "Нельзя сдаваться! Где вы сейчас?.. Макдональдс слева"...

Ветер-контра, вместо того чтоб стихнуть на вечерней зорьке, усиливается, будто сговорился с московскими властями не допустить полета. Шарик-зонд с дикой скоростью уносится в чисто-поле. Не нужно быть воздухоплавателем, чтобы понять - скорость ветра критическая. Все машины в сборе, но вероятность полета стремительно ухудшается вместе с погодой. Никогда не думала, что могу измерять порывы ветра просто кожей, сердцем, всем существом. "Пассажиров сегодня не берем. Опасно". "Надо искать закрытую площадку. Сворачиваем в низину". Телефонный звонок с одной из машин: "Бензин кончается". И снова: "Площадка должна быть максимально закрыта лесом". И самое страшное: "Возможно, взлететь не удастся. Сметет. Придется просто развернуть шар". Самое тяжелое в воздухоплавании не взлететь, и не приземлиться, а отказаться от полета, которому отдано столько сил. Потому, что это опасно...

Поляна в низовье возле реки со всех сторон закрыта лесом. Ветра нет. На поляне - нет. Выше в небе и за деревьями он есть, да еще какой! С несколько очумевшими от долгой дороги лицами наш десант буквально вываливается из машин. Мы с товарищами разворачиваем кубинские знамена, растяжку. Команда воздухоплавателей слаженно, без слов понимая друг друга, раскладывает на земле аэростат и готовит корзину. Все они из воздухоплавательной секции Жуковского клуба СЛА "Горизонт": пилот Наймилов Игорь, штурман Елистратов Владимир, техники Подымахин Иван, Хитров Сергей, Ремизова Яна, а также фотограф и водитель Кузнецов Александр и водитель второй машины Умаргалиев Салават. 8 октября клуб "Горизонт" отмечает свое 20-летие. С чем мы, пользуясь случаем, поздравляем всех его представителей. Клуб объединяет любителей полетов самых разных направлений. Здесь летают на парапланах и дельтапланах, легких самолетах и воздушных шарах. Зайдите на их сайт, там видео и фото отчеты о полетах необыкновенной красоты (http://flycenter.ru/index.htm). Наши товарищи могли бы сейчас отмечать юбилей клуба вместе со своими друзьями, но и нам, и им было важно, чтобы шар "Comandante" поднялся в небо именно сегодня. В день памяти Че. В знак солидарности с кубинской Пятеркой героев. Поэтому мы вместе.

Огромный шар наполняется воздухом. Распрямляется и занимает вертикальное положение изображение Че. Черное на красном. Странные ощущения. Если смотреть сбоку, кажется, будто просыпается и встает спящий богатырь. Если встать перед корзиной - кажется, что Гевара вместе с шаром движется к тебе. Красное полотнище стремительно увеличивается в размерах, перекрывая все поля зрения, и в какой-то момент вы остаетесь один на один: ты и Че Гевара…

Через какое-то время картинка проясняется, и я снова могу видеть развевающиеся кубинские флаги, своих товарищей, также как я зачарованных красотой развертывания аэростата.

Не знаю, в какой момент Игорь с товарищами принимают решение лететь. Хотя они сразу предупреждают, что из-за погодных условий полет будет очень коротким. Высоко в небо подниматься нельзя - ветер сомнет аэростат. "Мы просто перепрыгнем поле, - говорит Игорь, - но шар оторвется от земли. И это будет - ПОЛЕТ!"

Игорь Наймилов - опытный пилот. Он - чемпион Украины 2011,обладатель кубка Крыма сезона 2011, вице чемпион Украины 2010 года, штурман теплового дирижабля, вице чемпиона мира сезона 2008 года, победитель всех конкурсов симпатий зрителей и СМИ сезонов 2009, 2010, 2011, участник воздухоплавательных фиест «МОНГОЛЬФЬЕРИЯ», «Золотое кольцо РОССИИ», «Небесная ярмарка Урала», «Небо России» и др.. В настоящее время он является №10 в российском рейтинге пилотов-воздухоплавателей и кандидатом в сборную страны по воздухоплаванию. Он не станет рисковать жизнью товарищей, но появилась возможность оторваться от земли, пусть не высоко, и с небольшой дальностью полета, и он ей воспользовался. Здесь нет эйфории или упрямства. Есть точный расчет. И поэтому в полет берут даже нескольких наших товарищей.

Шар медленно и плавно отрывается от земли. Корзина с баннером российского Комитета "Свободу Пяти кубинским героям!" стремительно уменьшается и разглядеть надпись через несколько секунд можно лишь с помощью оптики. Через несколько минут шар также плавно приземляется на дальней кромке поля возле леса, и мы, кто на машинах, кто пешком устремляемся к месту приземления. Полет памяти Че Гевары и солидарности с кубинской Пятеркой состоялся.

Осенний вечер в Подмосковье также скоротечен, как полет на вечерней зарьке. Небо неотвратимо темнеет. Команда воздухоплавателей сноровисто и слажено сворачивает аэростат. Несколько совместных снимков на память. Забавная церемония посвящения в воздухоплаватели впервые взлетевших товарищей. Наступает пора прощаться...

С места события уезжаем почти в полной темноте. Все машины держат путь домой. Мы с несколькими товарищами, по причине "безлошадности" садимся в машину к Игорю - он подбросит нас до ж/д станции.

Сейчас, когда отхлынули тревоги минувшего дня, хочется разговаривать. Ребята просят побольше рассказать о Пятерке. Плотный поток машин на Рязанском шоссе замедляет движение, поэтому можно рассказать многое. О том, что миссия Пятерых героев не потребовалась бы, кабы бы не 50 лет необъявленной войны США против Кубы. Войны с помощью террора, руками наемников-бандитов. Что арестовать их смогли потому, что правительство Кубы передало ФБР пакет документов о готовившихся покушениях на граждан США, выступавших за нормализацию отношений свое страны с Кубой. Нельзя было другим способом предотвратить злодеяния, и Куба пошла на риск раскрыть своих агентов, чтобы спасти жизни граждан Соединенных Штатов. Рассказали, как мужественно вели себя герои во время следствия, суда и долгих-долгих лет заключения. Что Рэне Гонсалес, который вчера выпущен из тюрьмы, отсидел 13 лет за отказ дать показания на своих товарищей. Улик против него у следствия не было никаких. Что его жене Ольге Салануэве за отказ повлиять на мужа 13 лет не давали возможности его увидеть и даже встретить из тюрьмы. И сейчас он остается узником империи: еще три года ему не будет разрешено вернуться на Кубу к семье.

Мы рассказали насколько мощное движение в мире в поддержку освобождения Пятерки. О парламентах, которые подобно российской Думе, принимали обращение к конгрессменам США, требуя справедливости. Последний из учреждений такого уровня - Парламент Бельгии - принял обращение месяц назад. О решении Комиссии по правам человека в Женеве, считать задержание пяти кубинцев произвольным (или, по-русски, - необоснованным, беспочвенным, несправедливым).

Ребята рассказывают о своих полетах. Показывают фотографии. Спрашиваю: как попали в аэроклуб. Игорь говорит: "Очень хотелось летать. В авиационное училище очкарика бы не приняли. Вот и искал пути. Все так делают. Человек должен стремиться реализовать свои мечты". Должен. Только большинство прогибается перед обстоятельствами и перестает мечтать. К сожалению...

Игорь делится еще одной, самой заветной своей мечтой - пролететь на аэростате "Сomandante" над Гаваной. На Кубе нет аэростатов. Единственный пилот погиб еще в 1913 году. Если я правильно запомнила имя, его звали Матеас Перес. "Это было бы так здорово - пролететь над Гаваной. И так важно, ведь Че - герой и для Кубы, и для России, для всего мира. Это был бы очень красивый акт дружбы наших народов. Это важно и для России, и для Кубы". Трудно не согласиться. Может получиться здорово. Только для реализации мечты нужно решить кучу технических и бюрократических проблем. И еще, в нашем денежно-товарном мире, нужна куча денег... Но даже за один сегодняшний день можно понять, что такой человек сделает все, чтобы реализовать свою мечту. Я уверена, что шар "Сomandante" будет парить в небе над Кубой!

В электричке, по дороге домой, когда наконец отпускает сильнейшее нервное напряжение, накатывает усталость. Нет почти никаких эмоций, только ощущение выполненного дела. Снова перед глазами наплывающее на меня кумачовое полотно аэростата и лицо Че. И уносящийся ввысь призыв к освобождению Пятерки. Это было важно для нас всех. И нам удалось реализовать задуманное. Шар взлетел, вопреки погоде, не благодаря нагретому воздуху, а исключительно силой нашего общего желания, общей воле.

Самая искренняя благодарность всем принявшим участие в акции: секции воздухоплавателей клуба СЛА "Горизонт", товарищам из российского Комитета борьбы за освобождение Пяти кубинских патриотов, ассоциации кубинцев в России и корпункта Пренса Латина в Москве, Рабочего университета им. И.Б. Хлебникова, сайта Дина Рида, Международного Евразийского движения и Союза евразийской молодежи, ОД Венсеремос.

Может, этот репортаж надо было писать по-другому: "Удалось!", "Взлетели!", "Да здравствует!". Но есть другая сторона медали: если ты хочешь что-то сделать, чего-то добиться, ты должен быть готов трудиться как каторжный, должен преодолевать все трудности. И верить, что сможешь добиться реализации желаемого.

Так и в деле освобождения Пяти кубинских героев. Огромное количество людей во всем мире желают их освобождения. Потому, что это - правильно. Потому, что это будет победой Добра над злом, Справедливости над беззаконием, Доброй Воли над имперскими амбициями вашингтонских воротил. Огромное количество людей в мире вовлечены в эту борьбу. И уверена: ВМЕСТЕ МЫ МОЖЕМ ДОБИТЬСЯ ТОРЖЕСТВА СПРАВЕДЛИВОСТИ!

Координатор российского Комитета борьбы

за освобождение Пяти кубинских патриотов

Елена Ложкина